Nebus. Sitas "Kruonis", jau po 5 metu intensyvios eksploatacijos, bus visiskai neveiksnus, kitip nei tikras Kruonis. Labai brangios baterijos jau bus mire. 5 metai - cia jei pasisisektu.

Gal nebutinai, juk kalbam apie gana tolima ateiti, kai Lietuvoje vazines bent 1mln elektromobiliu (siandien dienai pagal regitros duomenis vos 157vnt) , kuriu puse nores papildomai uzdirbti. Tai jei jau siandien elektromobiliu gamintojai baterijoms duoda 8 metu garantija matyt suprasdami, kad baterija bus kraunama ir iskraunama kiekviena diena, tai toje ateityje baterijos bus arba pigios arba gerokai ilgaamziskesnes.

Idėja elektroautomobilį krauti brangia dienine elektra ir ją grąžinti į tinklą naktį, kai elektra yra pigiausia ir nereikalingiausia, yra antismart sprendimas.

ziurint apie ka kalbam - jei asmeninis balansavimas, tai krauni diena kai sviecia saule, naudoji nakti. Cia tuo atveju, jeigu bent vienas auto seimoje lieka namie diena, o ne vaziuoja ofisan

jei nacionalinio tinklo - tai of course tada piko metu kai elektra brangiausia ji butu imama is visu dalyvaujanciu, o kai pigiausia pakraunama.

Nebus. Tolimoje ateityje valdys vandeniliu varomi automobiliai.




1.Nuo 5 iki 8 metu.
2.Suprasdami jog baterija bus intensyviai kraunama, garantija apriboja ir pagal kilometraza.
Ir is viso neaisku kaip ta garantija veikia realiai, juk yra toleruojamas kazkoks talpos, bei vidines varzos praradimas.
http://www.nissan.lt/LT/lt/vehicle/electric-vehicles/leaf/charging-and-battery/charging-nissan-leaf-and-battery.html
http://www.raitas.lt/informacija-apie-nissan/naujienos/show/news/26/PASKELBTA-100-ELEKTRINIO-NISSAN-LEAF-KAINA-ESTIJOJE

VW - 8 metai, 160k km, 70%
Tesla - 8 metai, unlimited km, 70%

Vandeniliu netikiu - per sudetinga infrastruktura reikalinga, per daug neefektyvus vidaus degimo varikliai. ar kalbam apie kuro celes, kur ishvis kosmines technologijos? akumuliatoriai zymiai elegantishkesnis ir saugesnis sprendimas..

Kalbu apie tai kas siuo metu jau gaminama ir intensyviai tobulinama. Aisku gali tuo "netiketi", juk kai kuriems sunku priimti naujoves ir suprasti pazanga, jiems tai atrodo kazkoks kosmosas. Jei per 99 metus akumuliatoriniams nepavyko padaryti revoliucijos tai tikimybe ja padaryti ateityje nepadides.

http://www.carbuyer.co.uk/news/150824/honda-clarity-fuel-cell-prices-specs-and-release-date

tech detaliu nera, vis dar tik promises. 2017ais kazkada. 500km range'as yra dar blogiau nei elektrinio 500km, nes vandeniliu uzsipildyt dar sunkiau nei elektra pasikraut.

"filled up with a fuel (in this case, compressed hydrogen)" - bakas vandenilio suslegto, tai ne iprastu duju bakelis. spaudimai visai kiti. vazinejanti bomba, o ne automobilis..

ir galu gale, jei kainuoja tiek pat kiek normalus elektromobilis, parametrais nusileidzia gerokai (130 arkliu apgailetina), o valstybes mastu irengti vandenilio distribucijos ir uzpildymo tinkla kainuos desimtis jei ne simtus kartu brangiau nei prideliot rozeciu elektromobiliams ir kai kur galingumus padidint, tai kur cia pazhanga?

kalbant apie energijos shaltini irgi - gaminama elektra tada imam ir konvertuojam i vandenili, transportuojam iki degaliniu, ten uzpildom automobilius ir automobiliyje max su 60% efektyvumu konvertuojam i elektra. Visos grandines energijos praradimai gerokai didesni nei akumuliatoriu atveju.

Daugiau detalesniu in depth argumentu, kodel vandenilio automobiliai yra bullshit.

http://cleantechnica.com/2014/06/04/hydrogen-fuel-cell-vehicles-about-not-clean/

Sito bullsit neskaitysiu, negaisiu laiko.

Geras bajeris - 500km blogiau uz 500km. Pas vandenilini, sumontavus antra toki baka, range 1000. Pas akumuliatorini antra toki akumuliatoriu jau nera kur ikisti fiziskai. Vandenilio pripilti uztrunka 3 minutes, o kiek ten uztrunka pakrauti baterkes?

Kiek tu teslu jau sudege?

Galinguma padidinti nera jokios problemos, klausimas kiek tau tu arkliu reikia, jei neesi sportininkas ir gyveni labai apribotomis eismo salygomis.

Nepaminejai elektromobiliu naudingumo koeficiento, kur kepa baterijos kai jos kraunamos ar minamas akseratorius. Kurios, kad nesprogtu, ausinamos antifrizu per radiatoriu po kapotu.

Siandien efektyvumas susiveda dar ir i tai jog neturim atliekamo laiko bateriju uzkrovimui. Paprasciausia laikas per brangus.

Ir dar, diskusija tai pradejom, kad kalbam apie ateiti, apie tolima ateiti:

O dabar tu jau rasai tik apie siandiena, siandienos duomenimis, o visai ne apie tolima ateiti.

Elektromobili krauni namie, kiekviena ryta isvaziuoji su "pilnu baku". Kaip daznai reikes pasikraut kitur? tik ilgoj kelionej, o ilgoj kelionej padaryti stop 20-30min tkrai nera problema.

Teslu sudege procentishkai daug maziau, nei sudega paprastu automobiliu, tiesiog apie juos nieks nerasho per visa pasauli.

Dar apie sauguma - dujini baka veziotis niekaip nera saugiau nei licio baterijas. dujos gali nuteketi, vandenilio misinys su oru sprogsta labai smagiai. Jau siandien vakaru europoj masinu su duju iranga neileidzia i pozemines aiksteles, vadinasi vandeniliniu lygiai taip pat.

bateriju naudingumo kooficientas ~90%, vandenilio kuro celes -60%. plius nuostoliai konvertuojant elektra i vandenili, arba dar blogiau ishgaunant ish gamtiniu duju. elektrinio variklio naudingumo koofiecientas tas pats ir pas akumuliatorini, ir pas kuro celiu automobili. taigi sumoj, per akumuliatorius maziau energijos prarandama.

o del ateities - nors ir burimas ish tirshchiu, bet jei startine, dabartine pozicija licio bateriju jau geresne, tai logishka galvot, kad ir ateityje jos bus geresnes.

Nebūtinai, ličio baterijos labiau link galimybių finišo, vandenilio technologijos tik pradeda savo kelią.

Matau, kad ne visi pagavo mintį.
V2H tinka tik tuo atveju, kol gali nemokamai pakrauti nuvažiavus į darbą. Manau, kad po 5-ių metų to tikrai nebus.

Ir vėl išlaidos.
Matau, kad hobis reikalauja daug sąnaudų.
Kas neturi tokio hobio, tas neturi ir tokių sąnaudų

progresas niekada nekilo is kaimo, nes tam reikalingi papildomi resursai, kuriais natūrinis ūkis niekada nedisponavo...

Šios dvi savokos "Lietuva" ir "tolima ateitis" viena kitai netinka. Nes tolimoje ateityje Lietuvos nebus.

sutinku , nes ozys ir ozio anukelis nuvarys i nebuti bile ka

Drįstu paprieštarauti - šitą sistemą matau taip: saulė generuoja namuose ir kaupiasi tinkluose pasaugos pavidalu. Naktį paimam ir naudojam savo reikmėm + automobilio pakrovimui. Tačiau V2H auto akumuliatorius yra vienas iš elementų, kuris padeda perteklių dienos metu "nukrauti" ne į tinklą savaitgaliais, ryte-vakare, kol dar saulė yra (balandžio-rugsėjo mėn.) - o naktį naudoti tą energiją ne iš tinklų.
Bet kokiu atveju V2H funkcija man netrukdo, o padeda neturėti papildomų išlaidų. Ir tai nėra kažkoks "brangus hobis": stebėjau ilgą laiką kiek yra bereikalingų sąnaudų po 2 val prastovint kamščiuose + koks yra price/performance ratio turint naują automobilį ir važinėjant namai-mokykla-darbas rėžimu iš metinės perspektyvos. Į orą lekia šimtai litrų kuro stovint + amortizacija agregatų veikiančiam varikliui, riedi vidutinišku 30km/h., atstumas dienos ~ 60...70 km max. Su kaimynu pasitelkę visą įmonės finansų valdymo praktiką bei technologines žinias suskaičiavome, kad optimaliausias sprendimas yra nedidelis hibridinis auto. Žinoma reikia turėti omenyje, kad salone yra +20%, tai reikia variantų ieškoti. Finale kaimynas turi tokį. Stebime, vertiname. Aš ieškau savo situacijai sprendimo.

Kaip ir minėjau, jei nėra resursų, kam tada vargti, nes tam yra jau yra pagalvota: už viską moki nuo algos iki algos

Cia tu rimtas suklydai. Paziurek kiek sauktiniu savo noru eina... ginti Lietuva

Šauktiniai savo noru ne Lietuvos gint eina, o iš depresijos ir darbo neturėjimo eina bent kažkokią kapeiką gaut kuri bus mokama už tą tarnybą. Būtų dovanai-nė vieno savanorio ten nerastum, nes niekam ta tavo Lietuva nerūpi. Visi iš jos bėga kaip iš skestančio laivo, ir gerai daro.
Tiems kuriems alkoholis dar smegenų neužtvatino tie dar turi nuovokos kad jokio gyvenimo ir jokios ateities, nei tolimos nei artimos Lietuvoje nėra ir nebus.

Nuo rudens planuoju turėti nuolatines augančias elektros sąnaudas name. Lesto man išveda vidurkį ir atsiunčia koreguotus planus. Dabar kas mėn. susimoku iki 20 eur ir galvos neskauda.
Tik žinant suvartojamus kiekius, galima skaičiuoti kokio pajėgumo saulės jėgainės reikės. Aišku, galima rinktis ir diegtis maksimalų leidžiamą galingumą. Galima investuoti keletą štukų ir neskaičiuot ar atsiperka. Panašiai aš neskaičiuoju ar man atsipirks statomas namas.
Su elektra lengviau. Tai paslauga. Kiek pasinaudojai, tiek susimokėjai.

Saulės jėgainės nepakankamai remiamas reikalas ir pasaugojimo mokestis gan didokas. Gal kita vyriausybė priims palankesnius sprendimus žaliai energetikai?
Pvz.:
Galima užsisakyt malkų ir atveža porą kūbų iki durų. Susimoki. Brangoka.
Bet galima daryt pigiau: galima pačiam kirst medžius, pjaut, vežt, kapot malkas, džiovint ir saugot, gal net dalį parduot kaimynui. Bet ar tai daug pigiau? Pjūklas kainuoja, kita technika lūžta.

Dar kartą pasikartosiu. Jei gyvenat kaime, ir fermai reikalingo galingumo Lesto (ESO) nepaduoda, tai verta diegtis saulės jėgaines, nes jums reikia to galingumo, jus esate didesni el. vartotojai.