Svarbu, kad ten būtų išteklių, naftos ir dujų. Daugiau teritorija nėra idomi.

https://t.me/kaznnnnn/2

Kanada pilna dujų, naftos ir kitokio šūdo/gėrio. Omerika jos dar neokupavo. Nors gali laisvai.
P.s; po 5 metų naftos ir dujų reikės kokis 30-40% mažiau.

Dekui, kazkaip nebuvau rades viso video. Daug kas sako, kad ten fake. Nu nezinau, man neatrodo, kad tai fake...

Problema gyventojų tankyje. Kinijoj kur spjausi, ten kinas arba dykros. Nesu geografijos ekspertas, bet dalyje Sibiro tikriausiai pusėtinos gyvenimo sąlygos, plius, dirbama žemė.

Ateitis: atsinaujinanti energija, nerealiais kiekiais yra dabar- tik reikia mokėti paimti (saulė, vėjas, bangos, upės, termofikacija).

Tau, pečiau, stabu išlieka asmuo, kurio fekalijas renka į "čiumodaną" ir jo statmenet'as apie vėjo energetikos žalą: "SLIEKAMS BUS PIZDEC".

Amerika turi savų dujų ir naftos, o Kinija neturi išteklių, bet turi milijardą žmonių. Toks skirtumas.

Taip tik atrodo kad lengva paimti ją. Saulės panelių savikainos/energijos koeficientas yra apie 3, vėjo - savikaina/energija lyg 7, dujų / naftos apie 30 dabar.
Čia jei skaičiuoti normaliomis elektros kainomis , o ne po 1 ar 4 eurus už kwh.

Pristatytas naujas, ty jau 6 kartos bombonesis, prasides serijine gamyba:

https://www.northropgrumman.com/what-we-do/air/b-21-raider/

Prikabintos bylos

1.Nepasotinamo ir perteklinio vartojimo mazinimas.

2.Branduolines sintezes reaktorius.

O tai vadinama TVARUMU jau, arba kova su klimato kaita.

Sintezė atsideda, Šveicarijoje uždarė ekperimentinį greitųjų dalelių tyrinėjimo centrą, dėl elektros trūkumo.
Greičiau bus reaktoriai Torio pagrindu, Kinija turi didelius Torio išteklius ir daro bandymus šioje srityje, kaip gausis jiems bala žino.

Jeigu būtų nesunku radus laiko pakomentuoti:
- persėdimas iš 3 auto dyz/benz į elektromobilius mano šeimoje yra "perteklinis vartojimas", "neperteklinis išpindėjimas" ar "galimai naftos/dujų vartojimo mažinimas, kenkiant rusijai"?

P.s: viešasis transportas ten nevažiuoja, kur šeima gyvena. O visa vaiko veikla ir mūsų - Vilniuje.

Ne, aš turiu kitus skaičius - saulės panelių yra apie 24-27 koeficientas.

Šiaip rimtas klausimas yra.
Nuo gruodžio 5-tos dienos Lenkija turėtų nebepirkti rusiškos naftos, tai klausimas ir kokią naftą gaus Mažeikių nafta, ar aplamai gaus, kiek brangs degalai? Bet kadangi rusiškos naftos nebus, tai tikrai neremsi Rusijos.
Kaip krausi savo elektromobilius? Jei Vilniuje komercinėse stotelėse, tai kilovatvalandė buvo vasarą virš 2 EUR. Benzinu tikrai pigiau važinėti. Jei tau iš tų nutolusių elektrinių kompensuos kažką, gal tada kitokia matematika.
--------------
Kas liečia "perteklinis vartojimas" , tai ką aš žinau. Nuo 2024 metų senuose automobiliuose bus privalomos juodos dėžės (naujuose dabar nuo liepos mėnesio privalomos), o nuo kokių 2026 metų tai tikriausiai per juodas dėžes kontroliuos kas kiek važiuoja, ir pradės daryti kažkokius kilometrų limitus, kad būtum tvarus. Bent jau aš taip galvoju, kad ribojimai bus įvesti.

Turiu savo SE. Dvi.

Tavo skaičiai yra truputi neteisingi ir ne taip suskaičiuoti. Kinijoje su pigia elektra pagaminta panelė, o Lietuvoje brangi elektra ir gaunasi toks koeficientas tau.
--------------
Tačiau jei skaičiuojama , kad elektros savikaina tokia Kinijoje, ir panelė ten kainuoja tiek. Tai gausi iš tos panelės elektros 3 kartus, nei panelės savikaina ir pagal kinietiškos elektros kainas. Tačiau jei imi elektros kainą ne kinietišką, o LT ir dar vasaros po 1 EUR , tai koeficientas tau SUPER GERAS gaunasi.

Bet visa tai yra tik laikinai, kol elektra yra pigi Kinijoje. Pabrangs ten elektra, pabrangs ir saulės panelės.

Tada kitokia matematika, bent jau laikinai, kol saugojimo mokesčio nepakeitė. Žada saugojimo mokestį keisti kitais metais, bet detalių nežinau. Čia visokių niuansų yra, sunku vienareikšmiškai atsakyti.

Atsakymas:

Kita. Jeigu manyje bandai surasti antielektromobilista tai nieko neiseis Esme tame, kad vartotojiska politika vercia vis keisti, atsinaujinti tuos automobilius. Kita, jie jau gaminami trumpaamziai. O elektromobiliu vidutinis gyvavimo amzius dar trumpesnis nei automobiliu su vidaus degimo varikliais. Jeigu ju tarnavimo amzius dvigubai mazesnis, tai reiskia per ta pati laika ju suvartosi dvigubai daugiau.

O dabar biski egzotikos. Elektromobiliai gerokai sunkesni uz analogiskus automobilius su vidaus degimo varikliais Del ko labiau dilinamos padangos, pakabos detales ir kelio danga Ju taip pat bus suvartota daugiau

----

Kol kas skaiciavimai gaunasi labai iskreipti del to, kad saules energija vertinama, ne pagal rinkos kaina. O rinkos kaina, tuo metu kai dirba saules paneles yra pigiausia. Bet jau del to prasidejo bruzdejimai.

Faktai:
- SE 8500 EUR po paramos, 9,92 kW.
- pagamino/pagamins per 2022 metus apie 14000 kWh.
- 1kWh kaina (mažiausia po kompensacijų) - 0,24 EUR, vidutinė -0,33 EUR/kWh;
- elektros pagamintos pardavimo suma 3360/ 4200 EUR.

Išlaidos:
- priežiūra - 221 EUR/metai;
- mokestis už 1kW pasaugojimą - 9,92*12*2,508= 298 metams.

Sutaupymas: 3360/4200 EUR metams: išlaidos 510 metams. Elektrinės kaina 8500.

Gal pažiūrėk kainas biržoje?
https://www.nordpoolgroup.com/en/Market-data1/Dayahead/Area-Prices/LT/Hourly/?view=table

naktį -apie 120-200, dieną - 280-450 EUR /MWh

Tu imi LT kainas, todėl ir koeficientas tau gaunasi toks.
Kinijoje elektra kainuoja 8-9 centus,
Kitur pasaulyje 2-3-4 centai. Lenteles pridedu. Jei koeficientą skaičiuotum pagal kiniškas ar afrikietiškas kainas, tai ir gautusi ššš , o ne koeficientas.
Lenteles su elektros kainomis Kinijoje ir Afrikoje pridedu.

Prikabintos bylos