Tai visi kontrabandininkai ?

..tai visi bent sau atsiveža - kiek telpa į baką. o jeigu turi galimybę važiuoti dažniau -veža broliui, tėvukui, dėdei ir draugui papigiai. galiu pasakyti, kad netoli Vilniaus , priemiestyje kur gyvenu, NE VIENAS teikiantis auto, žemdirbystės, statybos tech. nuomos paslaugas individualiai ( o tokių geri du desetkai -traktoriai, kombainai, savivartės, furos su fiskarais) nevažiuoja su LT degalais -visi su baltarusiškais.Iki 3 Lt už litrą.

Net jei visi 163 000 atvežtų po 100 ltr. (kas yra totali nesamonė), tai butų tik apie 2,5 proc. bendro Lietuvoje suvartojamo kiekio.

Per PUSANTRO MĖN 163 000 atvežtų po 50 ltr. (kas yra arti teisybės), tai butų ape apie 15 proc. bendro Lietuvoje suvartojamo kiekio PER METUS.

Tai kodėl ne pasienio miestuose neįmanoma nusipirkti to kontrabandinio, jei jau tiek įvežama ? Panevėžyje net norėdamas nerasi nusipirkti.

ko jus cia spekuliuojate, kas nori ar kitaip negali perka benzina lt, kas gali, daro kitaip ir tiek, esminis klausimas ir toliau lieka neatsakytas konkreciai ir aiskiai, kodel lt tokios dideles benzino kainos, jei tai lemia akcizai, tai tuomet nereikia kazko stebetis ir tiketis is zmoniu prie valdzios, nes sie yra elementarus melzejai dabartineje situacijoje, o pries tai buvo elementarus dalintojai, ir ten ir ten tas pats bardakelis, tik priemones kardinaliai skirtingos, vel linkstama i krastutinumus....

Dideli transporto kaštai. nėra masto ekonomijos- cisternom vežioti pavojinga. va todėl vežioja po 50 -100 L, o furos po 500-1000 L tik patikrintiems ar saviems iškart už sienos.

Pala pala, Artai. Dyzelino akcizas pas mus mažiausias kokį leidžia ES. Ir vis tiek kontrabandą veža. Tai kokia pasiūlymo esmė? Išstoti iš ES ir sumažinti akcizą iki Rusijos/Baltarusijos lygio? Bijau kad ir tada nepajėgsime konkuruoti. Nafta pas juos ne pasaulinėmis kainomis perkama.
Tenka konstatuoti faktą - ES pakraštys, o žaidimo taisyklės kaip ES viduryje. Žodžiu, nepalanki geografinė padėtis. Ir vargu ar Kubilius galėtų tai pakeisti.
Čia dėl degalų, įvežamų bakuose. Na o dėl cigarečių - kita kalba. Kiauros sienos, čia nėra ką kalbėti. Vienintelė paguoda, kad didžioji dalis tų cigarečių nueina toliau į kitas ES šalis (kažkur skaičiau), Lietuva - tik tranzito punktas.

Kitais metais akcizą dyzelinui ketinama didinti. Dyzelis dėl to turėtų pabrangti skaičiuojama apie 10ct., tačiau realiai - bus apie 20ct. Tai, be abejo, sumažins kontrabandą ir padidins pensijas.

Atsiprašau, bet šeriame ne "mes", o tie kurie pilasi.


Čia irgi neima. Bent jau iš manęs. Neduodu, ir neima. Ar Estijoje, ar Lietuvoje, nėra skirtumo.
O va jeigu Estijoje būtų koks 100000 žmonių su tokiu mastymu kaip Zu, Primrose ar Kurmelis, tai nematytų jie nei euro, nei "dorų policininkų". Būtų tas pats kas Lietuvoje.
Ką aš noriu pasakyti - kokios valstybės mes norime, tokią ją ir turime. Ir joks Kubilius to iš esmės nepakeis. Beje, tas Kubilius - taip pat viso labo mūsų norų rezultatas (juk ne iš dangaus nukrito), ir dar ne pats blogiausias iš to ko galima būtų tikėtis.

Na taip Švytury, pirkime prekę lietuvišką brangiai. Ir neklauskite kodėl ji brangesnė už užsienietišką. Tiesiog pirkite ir neklausinėkite.

Dabar dėl estų ir euro. Estai, skirtingai nuo lietuvių, realiai norėjo įsivesti eurą, todėl nuosekliai dirbo, kad jis būtų įvestas.

Svyturys, sakai, kad tautai nereikia tikro lyderio ir charizmatiskos asmenybes, kuri suburtu darnia ir kompetetinga komanda ir padirbetu lietuvos ir jos pilieciu labui ir sukurtu pagrindus ilgalaikei sekmingai salies perspektyvai????

Na dėl "pasienio miesto" Panevėžio ir kaip ten nusipirkti k degalų nieko nepasakysiu. Tačiau jei teko pastebėti, kad miesteliuose, santykinai netoli pasienio, kaip antai: Pagėgiai, Šilutė (genėtinai populiarus verslas, nes daug važinėjančių į Karaliaučiaus sritį apsipirkti, pasipildyti pigesnių degalų), Tauragė, Jurbarkas, Šakiai, Kybartai, Vilkaviškis ir t.t., oficialiai degalai dažnai pardavinėjami pigiau, nei kituose miestuose. Kaip manai kodėl? Manau, kad degalinių tinklų savininkai puikiai supranta pasienio ruožo realijas

Aš vieną išskundžiau degalinę tai nežinau kaip baigės, bet dabar tikrai ji neveikia :/ Gerai padariau a?

Modo, toks jausmas, kad lietuvos nelabai pazisti,ar tai jau ne Lietuva ? - Salcininkai, Pabrade,Visaginas,Svencionys ir .t.t. ar jie labai toli nuo sienos ? o siaip kai lietuva tokia didele tai ir gaunasi, kad turbut tik Panevezyje ir kokiose Siauliuose sunkiau gauti

Kas liečia kontrabandą.
Jūs nors vienas nuvažiuokite į muitinę ir pasižiūrėkite kas veža ir kaip , o ne kažkokių tyrimų sapalionėmis remkitės.
Keletas pastebėjimų iš patirties ( esu turėjąs transportą kuris važinėjo EU - RU ) .
Į vilkiko bakus maksimum 1450 lt įpilti . Į autovežį dar mažiau . Vidutiniškai vilkiko sąnaudos 33 litrai . Tad su pilnu baku
galima nuvažiuoti apie 4000km.Reikia nuvažiuoti į Europą , grįžti iki RU sienos. Pagrindinis krovinių srautas eina per Latviją . Tad nelabai ir telieka ką nupilti ir parduoti. Nebent nupilti garaže iš mašinos kuri iki Lenkijos tevažiuoja ir atgal į Ru ir perpilti į mašiną kuri važiuoja kur į Europą tolėliau. Pagrindinis krovininių automobilių srautas su Rusiška ir Baltarusiška saliarka eina per Medininku,Lavoriškes , Raigardą. Bet didesnioji dalis su nelietuviškais numeriais. Slovakai , Lenkai , Rusai , Baltarusiai. Visas tas transportas eina tranzitu į Europą iš Rusijos per Lietuvą . Kodėl ? Todėl , kad Lenkai taiko apribojimus , teleidžia įvažiuoti fūroms su 200 lt . Tad vežėjai , kerta Lietuvos kampą ir varo į Europą .
Nepamirškite , kad Lietuvai per tik apie 80000 rusišku leidimu per metus teduodama (reiktų patikslinti, be jų krovininis trasportas į RU neįvažiuos) . Nedidelė dalis su ETMK leidimais važiuoja.
Jai įveža tai nedidelės vežėjų firmelės . Kurie važiuoja Lietuva - Rusija -Lietuva. Tikrai nėra tokie mąstai .
Pats šiais metais buvau bent 5 kartus Baltarusijoje . Nei karto nepyliau ten kuro. Bakas 60 litrų . Sutaupyti 30-40 litų po to siurblį remontuoti. Neturiu tam laiko. Geriau nusipirkti naujesnį ir ekonomiškesnį automobilį.
Kas liečia benziną . Kokie mąstai man sunku pakomentuoti . Bet keletą kartų kaip reikėjo atsidurti Kaliningrado srityje , tai mašiną palikdavau LT ir pėstute per Luizos tiltą. Žiūrėdamas ( eidamas pro automobilių eilę) į tuos marginalinius treniginius veidelius sėdinčius ir gliaudančius saulėgražas PASATUOSE ir ŠIMTINĖSE labai džiaugiausi dėl PSD .
Džiaugiuosi dabartine vyriausybės politika. Geresnės alternatyvos nematau .
Mažiau verkšlenkite , litai patys po kojomis guli .

ech ir kodel vien ubagiskos salys mus supa,va estai faktiskai suomiu kaimynai,kiek per kontrabanda nuo rusu nukencia tai suomiai atsveria is estijos apsipirkdami,gi mes, ne vieno padoraus kaimyno,o patys esame mazi

Faktas. Vienas transporto įmonės savininkas į savo įmonės 4 Renault Clio pripylė baltarusiško dyzelino. Rezultatas - kiekvienos remontas kainavo po 4 000 Lt. Daugiau nebepila

Atrodo, kad baltarusiai vien tik su traktoriais važinėja. Lygtai pas juos nėra naujų BMW, Mersų, Lexus ir pan. Kaip jie važinėja tada, jeigu baltarusiškas kuras yra toks blogas?

Pensijos irgi teoriškai turėtų būt mokamos tik iš tuo metu surenkamų Sodros mokesčių. Bet patys žinom kokia reakcija būtų, jei pasakytų "šį mėnesį gausit 100lt mažiau, nes tiek sumažėjo Sodros pajamos"