Ra - tikra tiesa, o dar kai kuriuos imones Vokietijoje raso jau po 90 dienu , ir dar priraso, kad skaiciuojame nuo menesio galo kai gauna dokumentus
Atsiskaitymas, iskrovime, buna, Rusijoje, aisku 2008 daug dazniau budavo nei dabar, buna ir taip kad, 50% avansas ir 50% iskrovyme.
Bet tikrinti tikrai reikai!


tavotolimas - atsiskaitymas, didziausias kalusiams visada, ir tikra tiesa, kad daznai buna problemos del 100 - 300 euro, del paleciu ir t.t. del kuriu ne vaziuosi i Vokietija, Prancuzija ir t.t. del to mes naudojames aktyviai timocom skolu isiekojimo paslaugomis ir nesukam sau galvos. viskas pildame lietuviskai neieskome jokiu teisininku, kaip pvz. paskutinis isieskojimas 300euru suma, kainavo mums 12.50 euru. Jei noretumeme isieskoti patys daugiau uz vertimus sumoketumem.

Sekmes visiem.

Ra,
mano klientai butu uzsienio imones, kurios randa kam parduoti savo produkcija ir tada iesko kas galetu ja pristatyti. Kreipiasi i mane, as sakau XXX Euru ir pristatau tada ir tada.
Tos imones man tikrai nedarys atidejimu 60 ar 90, tie atidejimai as suprantu yra ekspeditoriu daromi vezejams. Kitaip tariant AS kaip ekspeditorius siuo atveju galeciau atidet mokejima vezejui, bet is kliento as pasiisiu vienu is dvieju atveju:
1. pries paimant krovini
2. blogiausiu atveju iskart po krovinio pristatymo

Tad man tie atidejimai nera baisus. Man baisu, kad 2. atveju as pristatysiu krovini, o imone man nesumokes.

BukMatomas> Jei as kaip auksciau parasiau klienta radau asmeniskai savo kontaktu deka be jokiu birzu tai man teisines paslaugos jau bus kitokiom kainom, del kuriu gali neapsimoketi vargti.. Kitaip tariant buciau losejas - artba sumokes arba nesumokes ir nieko nepadarysiu.

Del SEPA - kiek tau pervedimai kainuoja, nes as skaiciau straiosni, kad SEPA veikia tik formaliai Lietuvoje nuo 2008m., bet pervedimai i uzsieni vis tiek kainuoja keliasdesimt litu.

tavotolimas - paskutinis pavedimas kainavo 35 ar 40 lt.

Nei vienas iš šių bankų realiai SEPA neteikia, tik imituoja, kad teikia. Kuris laikas vis patikrinu, esu apskambinęs beveik visus bankus ir iki šios dienos dar nei vienas realiai SEPA neteikia.

Kai bus teikiamos SEPA paslaugos, jos kainuos iki 10Lt ir bus įvykdomos per ~1 darbo dieną.

tavotolimas, cia ekspedicijos vadovo svajone-klientas mokes is anksto, o vezejui po 60 dienu. Realiai uzsakovai irgi nera is dangaus nukrite nebent , naujos nedideles imoneles ar susigadine reputacija. Greiciausiai tu gausi koki krovini nauju marsrutu, kuriuo jie neturi vezejoarba netenkina esamas, taciau gamybos imones nedygsta kaip grybai ir neprigamina pirma produkcijos, o paskui iesko kas nuveztu. Tu geriau turetum rupintis ,kad krovini gaut , savo reputacija-gauk ISO sertifikata ar kokia Gazele O su uzsakovu tu turesi ir kitokiu santykiu-pavyzdziui, netesybos. Na, nepakraus taves laiku, stoves fura del tavo paletes dvi paras,o po to pasakys kad krovinys dar neparuostas. Vezejas atvaziuos pas tave i kontora, duris suspardys, o kaip tu issiieskosi? Uz pervezima dazniausiai apmokama,o vat, uz netesybas nenori moket. Realiai, nedideles ekspedicijos yra tik tarpininkai, uz tarpininkavimo atlygi prisiimantys tam tikra rizika. Ti tiek , kad ekspedicijos labiau apsisvietusios, ir jau kai beda, isduria vezejus. Taigi, turesi prisiimt tam tikra rizika , taigi pirmiausia patikrink su kuo dirbsi, is pradziu negriebk brangiu fraxtu. Yra kazkoks ekspeditoriaus draudimas, tiesa, nezinau realiai ka jis duoda.
P.S. Pries ruosiantis bilinetis, dazniausiai vyksta "telefoninis terorizmas", t.y. ekspedicijos pats arsiausias seda "ant telefonu" ir istisas dienas terorizuoja dar paraleliai siuntinedamas visokius grasinamus rastus.

Na as kroviniu turiu, cia ne problema, taciau as ju turiu gal viena ar tris per menesi. Salutine mini vikla cia tik butu. Reikalas tame, kad jie mane patys susiranda del tam tikru bendru pazistamu, kontaktu ir taip toliau ir klausia ar galeciau padet jiems su kroviniu, pervezt is Ispanijos i Graikija, is Bulgarijos i vokietija palete, dvi ir taip toliau. Bet as nezinau kaip man su kuo minimaliausia rizika ta padaryt ir nugriebt simta kita litu komisinio nuo to krovinuko.

sveiki.norieciau paklausti ar pradeti versla uztektu 80tukst litu,nusipirkti fura,ir taip toliai....

Mes tai savo verslui atradome labai gerą platformą: www.transbank.com. Kaina yra prieinama ir visada galima kažko gero surast.

Be to, pas juos labai patogu siųlyti savo krovinius, įdedi, ir prasiunti pasiūlymą visiems vartotojams pagal darbo kryptį ir transportą. O veliau gauni pasiūlymus su kainom nuo vežėjų. Labai patogu

Sveiki,
nežinau ar šitą, ar naują rašyti.
Mastau apie smulkiu kroviniu kroviniu vežimo įmonę. Mikroautobusiuku krovininiu (transporter, transit ar panašus, kuriems reikalinga b kategorija ). ar šiuo laikuotarpiu apsimoką, nes kiek žiūrėjau tai jie gali pavežti iki 1 tonos.

Nebent pusiau nelegaliai.

Parshas teisus
Šiaip ne nuo to galo pradedi daryt verslą.
Iškelk sau pora esminių klausimų ir atsakymas pats susidėlios savaime:
Iš kur gausi klientų?
Ar būsi pranašesnis už konkurentus ir kuo?
Jei turi kaip išpildyt šitas sąlygas, visa kita susidėlios savaime, jei ne - nei šiuo laikotarpiu nei kitu neapsimoka.

Su kai kuriais tokio verslo atstovais kalbėjaus - tai siuvykloms medžiagą atveža, tai medžiagas statybines tampo, tai kaip krovininis taksi dirba... Kaina labai svarbu ir kad tūris ir ilgis būtų didelis, kad lentos tilptų, tada visapusiškai ir kaina ir kiekybe galima imti. Galiniai ratai ir pakaba turi būti galingi. Variklis nuo 1,9.

Dvigubi galiniai ratai jau ne B kategorija, variklis, kartais gabaritai, ar liftas gale, bet tai tik detalės. Esmė reikia rasti siuvyklą, kuriai reikia atvežti medžiagas konkurencinga kaina. Tas statybines medžiagas taip reikia rasti vežti kam.

Taip teisių jau rimtesnių reikės, o su B kategorija nieko doro išskyrus keletą stiklo vatos ir nepaveši. Ir priekabos neprisikabinsi. Smulkiem reikia patiems tvarkaraštį darytis. Dideli vilkikai turi centrus Austrijoje , kurie regionais kontroliuoja ir ieško klientų, tai lietuviai savininkai įmonių ir jungiasi tenai.

Dėk pastoviai skelbimą į laikraštį, šiek tiek sumažink kainą nei konkurentai ir turėsi tų klientų.
Aišku didelių uždarbių nesitikėk, bet pragyvenimui turėtum užsidirbti.
P.S. turėtum dirbti pats.

Dėk skelbimą pastoviai ir pamatysi sulauksi gal net 2-3 skambučius per dieną - optimistinis variantas. Patikslinu: veiksmas Kaune. Iš 2-3 skambučių gera kaina paimsi 2 klientus. Gera kaina su tokiu iki 3.5t mikroautobusu 30lt-40lt reisas mieste. Kas lieka? Atmetam kurą, draudimą, auto eksploataciją, kelių mokestį jei auto krovininis. Liks iš 70lt gal 30lt. Dar skelbimas laikrašty kas diena kainuoja. Kaip čia pasakius su tuo pragyvenimu Čia kalbu ne apie įmonę.
Parshiukas tvarkaraštį reikia turėti sudaryti iš ko. Čia žvelgi jau tolokai į priekį.

Galima ir su dvigubais galiniais ratais. Svarbu masė iki 3500kg. Priekabą taip pat galima

Teisybė dėl priekabos http://www.youtube.com/watch?v=xE2HR3ZGRiU , kažkaip anksčiau labai nesigilinau. Žinosiu dabar ir pats kokią priekabą galiu prisikabint

sveikas,gal gali patarti kaip viskas vyksta,atidarai uab,inesi 10stuku,,,,

UAB dabar gali nusipirkti net su virtualiu kapitalu, kainuoja nedaug, gali google paziureti.

Svarbiausias dalykas, tai kroviniai, nes transporto prisipirkti visada spesi.

O kur krovinius gauti tai jau cia, arba skambini imonems ir ieskai klientu, su nauja imone problemu gali buti, del patikimumo. Naudoji internetines kroviniu birzas kaip pvz. http://www.timocom.lt/

na ir dar galimybe ieskai prieigos prie dideliu imoniu, kad ekspedijuotu tavo transporta, kaip pvz. Hellmann http://www.youtube.com/watch?v=nt8Dirjpwts