Solidžią algą mokančioje įmonėje - norinčių įsidarbinti eilės

http://www.lrytas.lt/verslas/rinkos-pulsas/solidzia-alga-mokancioje-imoneje-norinciu-isidarbinti-eiles.htm

Straipsnio citata: „Žmones pas mus vilioja ne tik galimybė už sąžiningą darbą visada laiku gauti teisingą atlyginimą, bet ir komfortiškos darbo sąlygos, darbo vietų apsauga, kolektyvo laisvalaikio tradicijos.

Vau, Alytuje yra įmonė, kuri už sąžiningą darbą moka teisingą atlyginimą. Štai pora įžvalgų:

1. Viena sąžininga įmonė yra Alytuje. O kiek tokių gerų įmonių yra visoje Lietuvoje? Dar 12 ar mažiau???
2. Nuo kada teisingas ir savalaikis atlygis už darbą - įspūdingo dydžio privalumas, bonusas, beneficas ir šiaip gėrybė? Juk tai turėtų būti savaime suprantama, ania???
3. Nuo kada teisingas atlygis už darbą - įspūdingos socialinės atsakomybės ženklas, apie kurį reikia triūbyti per visą Lietuvą?
4. Kaip jaustis kitiems alytiškiams, kurie nedirba toje gamykloje arba dirba ne toje gamykloje?
5. Ir dar, ir dar, ir dar...

O ka kalbet, kai prie darbo skelbimo, kaip privalumas yra pridetos visos socialines garantijos.

http://www.delfi.lt/sportas/futbolas/borisove-isdyges-modernus-futbolo-stadionas-it-gyvas-priekaistas-lietuvai.d?id=64723045

Tuoj baltarusiai paliks mus uodegoje.

Kiek ten tie griauciai dar juokins svieta kazin.

Čia gi diktatūra! To nėra, to būti negali!

Ten žaidžia Borisovo BATE - europinio lygio komanda. Ji stipriai pagadina plaučius ir Portugalijos "Benfikai", ir Anglijos "Čelsiui". O jei geras oras ir "batkos" nuotaika, tai ir "Bayern" stipriai prakaituoja, kad įrodytų kasyra kas. Čia tau ne koks nors Trakų "Perkūnas" žaidžiantis Rūdiškių stadione.

http://www.delfi.lt/verslas/verslas/patarimas-ka-daryti-su-klimpstanciomis-orlen-lietuva-ir-achema.d?id=64742239

,,Lenkiasi'' didžiausi LT mokesčių mokėtojai... Bus graži vasara... Na beretiniai, dar palojam ant Rusijos, mums rinkų nereikia eksportui..

Užlenks lenkai tą MN ir veš kurą iš savo gamyklų Lenkijoje. Durnystė buvo neparduoti MN rusams, būtų ir Družba veikusi ir gamykla darbo turėjusi ir kainos kuro pigesnės negu dabar...

Neprileisim Ivano prie vamzdžio! (c)

Tai kad Yukos buvo rusu kompanija, jie berods pirko, ir kas buvo kitaip?
Kuro kainos nebutu buve mažesnės - nėra jokių priežasčių, aukštos kainos ne dėl sąnaudų yra.

Jei viešieji šaltiniai nemeluoja, tai visoj Europoj su naftos perdirbimu ne kas. Taip, kad daugiau važinėkit savo automobiliais ir viskas bus gerai

lenku orlenas norejo pristabdyti rusu imone nesvarbu kokia jinai butu (rosneft .) skverbimasi i lenkijos (europos) rinka ,patys sunkiai gebetu konkuruoti savo shalyje (dempingine druzbos kaina vien tam kad suryti savo didziauisa konkurenta
manau MN tikrai nebankrutuos (nebus parduota )artimiausiu metu (dirbs su nuostoliais ir toliau blokuodama konkurentu issiskverbima i rinkas ....

lenkai MN neparduos, nes nenorės konkurentų. Tiesiog bus stabdoma gamykla ir viskas. Lietuvai nuo to geriau nebus. Būtų paėmę rusai, būtų arši konkurencija tarp lenkų ir rusų, o mes būtume turėję žemesnes kuro kainas.

Europoj naftos vartojimas krito 10 proc, o Lt degalai neįperkami warguoliams. Taigi Lietuva dvigubai gauna į kepenis.

Šiek tiek istorijos
• „Mažeikių naftos“ pardavimo erą pradėjo konservatoriai. 1999-aisiais jų ir krikdemų Vyriausybė pasirašė sutartį su JAV kompanija „Williams International Company“, pagal ją dalis įmonės akcijų ir jos valdymas atiteko amerikiečiams. Už tai Lietuva negavo nė cento, tik patyrė milžiniškų nuostolių.

• Už „Mažeikių naftos“ valdymą 1999-2002 metais Lietuva amerikiečiams sumokėjo beveik 200 mln. litų. „Lietuvos geležinkeliai“ ir „Klaipėdos nafta“ privalėjo bendrovei teikti paslaugas su nuolaida, todėl jos negavo 86 mln. litų pajamų. Visu JAV kompanijos valdymo laikotarpiu „Mažeikių nafta“ dirbo nuostolingai. 1999 metais nuostoliai siekė 89,8 mln., 2000 metais - 147,6 mln., 2001 metais - 287,7 mln., 2002 metais - 185,2 mln. litų.

• 2002 m. daline „Mažeikių naftos“ savininke tapo Rusijos kompanija „Yukos“. Nuo to laiko bendrovė kasmet dirbo pelningai: 2003 metais grynasis pelnas - 275,2 mln., 2004 metais - 721,8 mln., 2005 metais - 885,7 mln., 2006 metais - 192 mln. litų.

• 2006 m. pabaigoje akcijas iš „Yukos“ ir dalį Lietuvos valdomų akcijų įsigijo Lenkijos koncernas „PKN Orlen“. Lietuvai liko 9,98 proc. akcijų. 2007 metais „Mažeikių naftos“ pelnas - 99,4 mln. litų, 2008-aisiais - 55 mln. litų.

• 2009-aisiais „PKN Orlen“ nupirko likusias „Mažeikių naftos“ akcijas ir pervadino bendrovę į „Orlen Lietuva“.

Parengta pagal dienraštį „Respublika“

Manau, kad krito kuro suvartojimas, nera blogas pozymis. stai kelios priezastys:
1. Kadangi krize, tinkamas laikas imonems perziureti taupymo galimybes, o viena is ju - transporto strategija. Imones stengesi minimizuoti islaidas, del ko buvi efektyvintas / naujintas auto parkas.
Kaip taupoma? - efektyviau organizuojamas kroviniu pervezimas (labiau uzpildyti sunkvezimiai), maziau tuscios eigos, naujesnes transporto priemones yra efektyvesnes, ekonomiskesnes.
2. Keleiviniai automobiliai su kiekviena nauja laida darosi vis ekonomiskesni. Kazkur skaiciau, kad gyventoju nuvaziuotu kilometru skaicius nei augo nei mazejo, taciau galbut seima atsisake senu automobiliu, daugiau vazinejosi su naujais, ekonomiskesniais.

Ir su kiekviena nauja laida genda dažniau, remonto kaštai auga, detalės vienodai brangiai kainuoja net ir Golf klasės automobiliams... Ne veltui Europa persėda į mažiukus mašiniukus, skirtingai nei kokia Maskva.

Jau italijoje ne i masiniukus o ant mopedu ir dviračių.

Aš taip suprantu Daimler AG, VW ir kiti mašinas kuria Rytų rinkai, pradedant ta pačia Rusija ir toliau ligi pat Kinijos... Su Europa ir JAV prasti reikalai. Jau žiūrėkit ir dizainus kuria pagal azijatus, ir modelius kuria specialiai Kinijai etc. Negi pasiekėm lūbas? (o gal dugną)

Faktai:
Naujos masinos ekonomiskesnes
Naujos masinos ergonomiskesnes, patogios vairuotojui ir keleiviams
Naujos masinos saugesnes, stabilesnes
Naujos masinos draugiskos aplinkai
Naujos masinos ....

...ir visos vienodos ekskliuzyvais nevažinėjęs, tad nekomentuosiu