atsiminiau viena nebloga :

Kur dirbi ? Ai tarptautinej kompanijoj prie pardavimu.
kiokioj kompanijoj ? macdonalde

Man keista, kad tokie atrodo išprusę asmenys nežino, kas yra collaborative economy, sharing economy, shareconomy, collaborative consumption, peer economy, demand economy t.y kaip veikia „Airbnb‟, „TripAdvisor‟, „car2go‟, „Uber‟, „Crowdfunding" ir dar keli šimtai mažiau žinomų servisų.

UBER yra pavėžėjimo birža - nori paveži, nenori- neveži. Up to you.

Čia aš manau, kad paties sąmonė "užzombinta" gražių tarptautinių žodžių ir marketinginių paistalų. Daugelio iš šių žodžių reikšmė yra ne kas kita, arba kaip prekyba pagal katalogą, arba modifikuota nuoma. Modifikuota - tai reiškia sukergta su trupučiu IT.
O dar kai kurie žodžiai apubūdina elementarias Prekybos, pramonės ir amatų rūmų funkcijas. Vienu žodžiu, pastatyk pas PPR normalius kompus ir pasamdyk gerai atlygintinus darbuotojus ir bus tau ir šaringas, ir fundingas, ir dar daug visokių šiuolaikinių ekonomikų.

Ai, dar yra visuose tuose šaringuose čia vienas toks keblus aspektas, t.y., kolizija tarp sąvokų "dirbti" ir "uždarbiauti". Bet apie tai kitą kartą.

Na, jei darbas zmogu puosia, tai uzdarbis - dekoruoja.

http://www.delfi.lt/news/daily/lithuania/autobusu-is-lietuvos-sprukusiu-35-pabegeliu-planas-neisdege.d?id=73000420

OMG. Kodel jiems niekas nepaaiskina kad begti is acigaunancio ekonomikos stebuklo yra blogai. Kad reikia pasilikti ir padeti susikurti gera ateiti kartu.

NEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

Buchalteris, do you speak ynglish ?

Ką norėjau pasakyti tuo pasisakymu? Ogi tai, kad tiesiog neįmanoma dirbti uždarbiavimui skirtoje platformoje. Pabandysi, tai suės mokesčiai, tarpininkavimas, komisiniai ir kiti velnio išmislai.

Tai aišku, jūs gi geriau žinote (kai su tokia patirtimi ("pemštukų"), jau žinote šiam pasaulyje praktiškai viską).

Bet skaičiai sako ką kitą.

P.s: brolis dirba logistikoje ir statybų versle samdomu darbuotoju (apie 1000 EUR), nuo 8 iki 17. Turi laiko po darbo.
Ir važinėja savaitgaliais vakarais. Prisiduria po 200, 250 EUR per savaitę.

Uždėjau pliusą. Esi protingas vyras - turėtum suprasti, jog šitie tavo aprašomi dalykai NĖRA JOKS Lietuvos ekonomikos atsigavimas. Pinigėliai vaikšto iš vienų lietuvių kišenių į kitas ir visi šioje veikloje sudalyvavę lietuviai netampate sumoje turtingesniais nei vienu euru ( nei jūs su broliu, nei jūsų pavėžinti lietuviai, sudėjus bendrai suvaikščiojusius pinigėlius). Priešingai - sumoje dalis pinigėlių iškeliauja į užsienį , nes UBER nėra Lietuvos įmonė.

Lygiai taip pat sėkmingai gali parašyti jog savaitgaliais po miestą pavėžinate su broliu savo žmonas.

Ir žmonos jums sumoka už valandą po 1000 eurų.

Teliks trimituoti pasauliui apie Lietuvos ekonomikos atsigavimą ir savo uždarbius po 1000 eurų už valandą pasivažinėjimo.

-------------------------------------------------------------

Vėliau vakarais glaustotės prie žmonų - prašote pasidulkinimo paslaugos - ir žmonoms sumokate už vakarą tuos pačius 1000 eurų. Ir taip kiekvieną vakarą.

Ir vėl Lietuvos ekonomikos atsigavimas ?
Pasirodo ir jūsų su broliu žmonos po 1000 eurų per vakarą uždirba. Čia jau ne Lietuvos ekonomikos atsigavimas, bet visiškas klestėjimas -
Ir Artas su broliu, ir jų žmonos kas vakarą uždirba po 1000 eurų, kas mėnesį po 30000 eurų.
Jauti ?

O sumoje ar tampate turtingesniais nors vienu centu ?
Turtėja tik valdžia (jūsų sąskaita, jus reketuodama), jei kiekvieną kartą iš Jūsų po 21 % PVM paima ir jus su broliu ir žmonomis po kurio laiko paliks plikais - basais. Nebeliks jūsų nei 1000 eurų, nei 1 euro. Viskas nuplauks į valstybės kišenę.

Toni, gera idėja skaičiuoti transporto paslaugas tarpusavy. O jeigu dar kiekvienam miegamajam įtaisyti po kamerą ir pradėti fiksuoti na patys žinot ką? Juk tos paslaugos šeimose vyksta, jos turi savo kainą, bet jos niekaip neatsispindi nei pajamose/išlaidose nei bendram šalies BVP. O tai ne teisinga. Kainą būtų galima apskaičiuoti imant kokią vidutinę, pagal kokio Lryto skelbimus.

Tokiu atveju būtų nušauti du zuikiai: Išaugtų piliečių pajamos ir šalies BVP. Kadangi BVP ženkliai padidėtų, Lietuva galėtų pamiršti apie krizę, recesiją ir pan. dalykus.

O valstybė už tuos pinigus prisipirks stiklinių faloimitatorių, kuriuos arba sukuls, arba pames.
Ciklas baigtas.

Užtat BVP auga.
Todėl valstybė iš užsienių pasiskolina dar.
Ir prasideda naujas ciklas...

Jei paslaugos kaina didėtų sparčiau negu infliacija ir paslaugų skaičius dažnėtų, tai čia ir butų BVP ir vartojimo didėjimas, t. y. Lietuvos ekonomikos atsigavimas.

Žinote Toni, vėl jūsų klaidingos prielaidos (būtent šiam servisui): vasarą apie 80-85% keleivių buvo užsieniečiai turistai (vežiau ir iš Japonijos, Kenijos, Australijos, Mikronezijos ir pan.), ne turistiniu sezonu: apie 60% visokie ITišnikai, konsultantai, verslo susitikimų dalyviai ir pan.) Lietuvaičiai, kurie naudojasi UBER savo pajamas uždirba Honk-Kong'e (gal kokis 4-is IT specus vežiau, kurie ten dirba), Silicon Valey, New York'e ar Londone.

O vietiniai kurie naudojasi- turi gerus darbus, geras pajamas. Ir dažniausiai dirba užsienio kompanijose. Arba turi savo verslus.. Seno, parūdijusio passato tuteišų slengu kalbantis prasirūkęs taksistas nuo geležinkelio stoties iki Antakalnio paprašys 15 EUR, UBER kainuoja 5-7 EUR.

Tikrai? Gal galima konkretesnį laikotarpį ir būdą - kada ir kaip mus valdžia paliks basus ir plikus?

Kas tas UBER? Appsas. Ne daugiau.
Ar tokių appsų neegzistavo anksčiau? Egzistavo.
Kodėl būtent UBER tapo globalus? Atsakymas toks pat kaip ir su Facebook ar Google... Nes gavo didžiulius pinigų įskiepus ir nudempingavo likusius. Na Indijos ir Kinijos appsai dar laikos ir neblogai konkuruoja su UBER (dėka savo didžiulės populiacijos).

Lietuva maximum galėjo nusipirkti patentą naudotis UBER technologijomis ir mokėti jiems kasmet kažokią sumą (gal ten kokie nors palydovų duomenys tikslesni ar pnš.). O dabar išeina, kad Lietuvą tiesiog dulkina kažkokia pindosiška firmelė ir numeta kaulą kaip šuniui... O patys pasiėma vartotojų pinigus kaip kad tą patį daro Skandinavijos bankai nekurdami ABSOLIUČIAI nieko. Tai argi ne geriau būtų padaryt kokį nors centralizuotą taxi-appsą (kaip su el. valdžios vartais - centralizuotas dalykas), o jau appso turiny lai konkuruoja skirtingų firmų taksistai siūlydami geriausius pasiūlymus. Labai sunku padaryt? Poros mėnesių darbas ir stabilus pelnas į biudžetą. Egzistuoja ir konkurencija, ir skaidrumas, ir rinka nenacionalizuota.

Jau taip atbuko tas pasaulis su savo globalizmais, kad ... Guli pinigai po kojom, tai nesugeba pasiimt ir tuos atiduoda.

Ar tu jau ir taksistu dar dirbi? O gal gali ir židinį sumūryti?

Are you kidding?

artas71, parašiau esmę - Lietuva turtėja tik tiek, kiek joje pinigėlių palieka užsieniečiai ir praranda tiek, kiek lietuvaičiai palieka užsieniuose.

O visos paslaugos Lietuvoje tarp lietuvaičių galėtų būti iš viso nemokamos, kaip tai yra šeimose - kur viskas, ką daro šeimos ribose vyrai, žmonos - yra NEMOKAMA.

Taip puikiai išsikristalizuotų, kas Lietuvą turtina, o kas skurdina.

Visa tai puikiai matyti šeimose - atneši į šeimą pinigus - esi šeimos maitintojas. Neatneši - esi šeimos išlaikytinis.
Lietuva - tai ta pati šeima. Tik didelė 3 mln.

Bet esmė nuo to nesikeičia atveži į Lietuvą pinigų iš užsienio - esi Lietuvos maitintojas, neatveži - esi Lietuvos išlaikytinis.

artas71, kaip suprantu esi Lietuvos išlaikytinis ? Nieko Lietuvai neuždirbantis, išskyrus tuos retus atvejus, kai pavėžini turistus iš Japonijos ?

Tai vadinasi solidarizmas o tai liberal-satanistams yra baisiau už socializmą.

Esi teisus, bet ...

Ne vienas Uber turi appsą. Visi turi: TaxiFy, eTaksi, smartTaksi ir t.t.

Uber tik tuo geriau, kad:
- Lietuvoje jis "madingas". Lietuvaičiai mieliau atiduoda pinigus kažkokiai užjūrio firmelei negi saviems.
- Uber paplitęs visame pasaulyje, todėl užsieniečiams patogiausia juo naudotis ir Lietuvoje.

.... dulikina tik tiek, kiek nori būti dulkinamas ...