versija spausdinimui
(0)
Akcijos krito abipus Atlanto. JAV rinkas žemyn nusivedė apie 6 proc. kritusios „Nvidia“ ir „Tesla“ akcijos, o NASDAQ indeksas smuko 2 procentus. Bendrai investuotojų nuotaikos subjuro prastėjant ekonominio augimo perspektyvoms ir Trumpui paskelbus 25 proc. tarifus automobilių ir jų dalių importui į JAV, pokyčiai įsigalios po savaitės. Po pagrindinės prekybos sesijos „Ford“ akcija krito 5 proc., „General Motors“ -6 proc., „Toyota“ -2 procentus.
Taip pat nestebina ir Trumpo pareiškimai dėl dar didesnių tarifų, jei Europos Sąjunga ir Kanada priešinsis JAV. Daugiausiai automobilių į JAV yra importuojama iš Meksikos (3 mln.), Pietų Korėjos (1,5 mln.) ir Japonijos (1,4 mln.), o ne Europos šalių ir Kanados, tad tokie išankstiniai pareiškimai yra veikiausiai signalas, jog šis šalių blokas turi daugiausiai šansų ir svertų pasipriešinti JAV veiksmams. Prieš savaitę Kanados naujasis ministras pirmininkas Mark Carney Paryžiuje siekė platesnio ir glaudesnio ekonominio ir saugumo bendradarbiavimo su ES.
Kaip ES atsakys į JAV tarifus? Dabar paskelbti automobilių tarifai yra tik dalis planuojamų tarifų – balandžio antrą gali laukti platesni JAV prekybos karo veiksmai. Kovoti ugnimi su ugnimi ES gali būti sudėtinga – regionas turi prekybos perviršį, o lengviausiai įgyvendinami tarifai jau yra veikiantys. Dėl šios priežasties dabar pradedama svarstyti panaudoti kovos su ekonomine prievarta mechanizmą. Jis buvo pradėtas vystyti pirmojo prekybos karo su JAV metu, taip pat jo kūrimo prisidėjo įvesti Kinijos prekybos ribojimai Lietuvai po Taivano prekybos atstovybės atidarymo. Ši atsakomoji priemonė apima ne tik tarifus, bet ir platesnius prekybos draudimus, intelektinės nuosavybės teisės aspektus, prieigas prie tiesioginių užsienio investicijų, viešųjų pirkimų apribojimus. Taip pat gali būti pasitelktos priemonės prieš JAV technologijų kompanijas arba šalies platų finansų sektorių. Europos Sąjunga žaidžia gynybinį žaidimą – stebi JAV veiksmus ir bando atitinkamai atsakyti jai. Kol kas atskirai JAV įvestų tarifų ES yra labai nedaug, lyg šiol buvo taikytasi į Kiniją, Meksiką, Kanadą.
Taip pat nestebina ir Trumpo pareiškimai dėl dar didesnių tarifų, jei Europos Sąjunga ir Kanada priešinsis JAV. Daugiausiai automobilių į JAV yra importuojama iš Meksikos (3 mln.), Pietų Korėjos (1,5 mln.) ir Japonijos (1,4 mln.), o ne Europos šalių ir Kanados, tad tokie išankstiniai pareiškimai yra veikiausiai signalas, jog šis šalių blokas turi daugiausiai šansų ir svertų pasipriešinti JAV veiksmams. Prieš savaitę Kanados naujasis ministras pirmininkas Mark Carney Paryžiuje siekė platesnio ir glaudesnio ekonominio ir saugumo bendradarbiavimo su ES.
Kaip ES atsakys į JAV tarifus? Dabar paskelbti automobilių tarifai yra tik dalis planuojamų tarifų – balandžio antrą gali laukti platesni JAV prekybos karo veiksmai. Kovoti ugnimi su ugnimi ES gali būti sudėtinga – regionas turi prekybos perviršį, o lengviausiai įgyvendinami tarifai jau yra veikiantys. Dėl šios priežasties dabar pradedama svarstyti panaudoti kovos su ekonomine prievarta mechanizmą. Jis buvo pradėtas vystyti pirmojo prekybos karo su JAV metu, taip pat jo kūrimo prisidėjo įvesti Kinijos prekybos ribojimai Lietuvai po Taivano prekybos atstovybės atidarymo. Ši atsakomoji priemonė apima ne tik tarifus, bet ir platesnius prekybos draudimus, intelektinės nuosavybės teisės aspektus, prieigas prie tiesioginių užsienio investicijų, viešųjų pirkimų apribojimus. Taip pat gali būti pasitelktos priemonės prieš JAV technologijų kompanijas arba šalies platų finansų sektorių. Europos Sąjunga žaidžia gynybinį žaidimą – stebi JAV veiksmus ir bando atitinkamai atsakyti jai. Kol kas atskirai JAV įvestų tarifų ES yra labai nedaug, lyg šiol buvo taikytasi į Kiniją, Meksiką, Kanadą.